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能源局就《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》答問

為充分發(fā)揮生物燃料乙醇產業(yè)對優(yōu)化能源結構、改善生態(tài)環(huán)境、促進農業(yè)發(fā)展的重要作用，根據《可再生能源法》、《大氣污染防治行動計劃》有關要求，經國務院同意，近期國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委下發(fā)了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）。國家能源局科技司負責人就《方案》有關問題回答了記者的提問。[詳情]

環(huán)球時報：中國有充足實力對貿易戰(zhàn)奉陪到底

讓美國當權者，也包括整個美國精英群體重新認識中國的力量和意志，對中國建立起它必須有的戰(zhàn)略尊重。 包括來自美國在內的世界各國企業(yè)家和學者這兩天在北京的中國發(fā)展高層論壇上紛紛論及中美緊張貿易關系。其中“核戰(zhàn)沒有贏家，所以不能開打，同樣的話也適用于貿易戰(zhàn)”以及“擁抱開放的國家會獲得成功，反之會失敗”等表述被媒體轉引得最多。然而傲慢的美國政府看來不可能接受曉之以理而變得清醒些。[詳情]

工業(yè)氣體發(fā)展歷史

英格蘭化學家Daniel Rutherford在1772年首次把氮分離出來，為工業(yè)氣體行業(yè)奠定了發(fā)展基礎。Joseph Priestley以及Carl Wilhelm Scheele也在1776年分離出來了氧氣。氧氣起初用于醫(yī)學領域，然后在19世紀末開始進入焊接的商業(yè)用途。大氣氣體開發(fā)過程中發(fā)生的另一件大事是在1863年發(fā)現(xiàn)了乙炔，它是一種常用的焊接氣體。[詳情]

大化所為二氧化碳轉化為高值化學品提供新思路

近日，中科院大連化物所孫劍和葛慶杰研究團隊在CO2催化轉化領域取得新進展，通過設計一種多助劑共存的鐵基催化劑，實現(xiàn)了CO2加氫高選擇性制取線性-烯烴?；茉吹拇罅肯氖箿厥覛怏wCO2的排放量急劇增加，引起全球氣候變暖等日益嚴峻的環(huán)境問題。若能利用CO2為原料，將其直接轉化為高附加值的化學品，不僅可實現(xiàn)碳減排，還可減輕對煤、石油等傳統(tǒng)資源的依賴，具有重要意義。[詳情]

我國首臺散裂中子源建成

中國迄今單項投資規(guī)模最大的國家重大科技基礎設施——中國散裂中子源(CSNS)將在2018年迎來驗收，目前該裝置3臺譜儀的首批實驗計劃對外公布，實驗覆蓋若干前沿交叉和高科技研發(fā)領域。[詳情]

我國化工行業(yè)迎來產業(yè)升級黃金時代

隨著2016年后的價格反彈，我國化工行業(yè)已走出了持續(xù)多年的低谷。以最能反映盈利的價差衡量，統(tǒng)計的35種產品大多數(shù)都已回到高位，超過半數(shù)還創(chuàng)出了歷史新高。甚至如MDI、維生素等海外廠商控制力很強、歷史價格穩(wěn)定的產品也大幅暴漲，體現(xiàn)出全球產能增速都正在趨勢性放緩。相應我國企業(yè)盈利預計也會長期維持高位，給產業(yè)升級創(chuàng)造了良好的外部條件。如果說過去20年化工行業(yè)的主旋律是上產能、擴規(guī)模，那么未來最大的方向就是投研發(fā)、補短板。[詳情]

印度將引領全球計劃中新增FCC產能

據烴加工在線3月22日消息，全球著名的數(shù)據和分析公司GlobalData稱，2018-2022年期間全球計劃新建的煉油廠流化催化裂化(FCC)裝置產能分析結果顯示，印度勒德納吉里煉油廠計劃中新建FCC裝置的產能是全球最大的，將達到31.2萬有/天，緊隨其后的是中國大崳山島煉油廠新建FCC裝置和尼日利亞拉各斯煉油廠新建FCC裝置，設計產能分別為30.4萬桶/天和24.7萬桶/天。[詳情]

人工智能大幅提高開發(fā)電解質效率

富士通株式會社和日本理化學研究所最近公布，他們的聯(lián)合研究小組在材料設計中應用第一原理計算與人工智能技術，對全固態(tài)鋰離子電池的固體電解質組成做了預測、合成與評價試驗，并進行了實際驗證。結果證明，即使在較少數(shù)據下，通過與人工智能方法結合，仍可高效地找出最佳材料組成，大幅提高材料開發(fā)速度。[詳情]

中國石化：我國首個百億立方米產能頁巖氣田建成

3月26日，中國石化在香港公布2017年度業(yè)績，公司副董事長、總裁戴厚良宣布，我國首個大型頁巖氣田——涪陵頁巖氣田如期建成100億方年產能，相當于建成一個千萬噸級的大油田。這標志著我國頁巖氣加速邁進大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展階段，對促進能源結構調整、緩解我國中東部地區(qū)天然氣市場供應壓力，加快節(jié)能減排和大氣污染防治具有重要意義。[詳情]

新能源汽車標準化工作開啟在即 動力電池再迎利好

?日前，國家工業(yè)和信息化部在其官方網站公布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，對2018年新能源汽車及相關產業(yè)下一步的標準化工作進行了部署。其中涉及動力電池領域的相關工作包括：[詳情]

領克汽車宣布進軍歐洲市場

近日，領克汽車在荷蘭阿姆斯特丹為旗下第二款車型——“領克 02”舉辦全球首發(fā)儀式，并宣布2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產領克汽車，正式進軍歐洲市場。[詳情]

寶能投400億建新能源汽車生產基地

日前，由寶能投資400億元建設的新能源汽車生產基地在陜西西咸新區(qū)開工，其規(guī)劃產能100萬輛（一期產能50萬輛），預計整車和零部件制造總產值將超千億元。[詳情]

中國加快智能網聯(lián)汽車標準體系制定

中國工業(yè)和信息化部27日發(fā)布“2018年智能網聯(lián)汽車標準化工作要點”，表示將加快落實智能網聯(lián)汽車標準體系中，行業(yè)急需和通用基礎標準的制修訂工作，并加大國際標準參與度。[詳情]

工信部：2018年新能源汽車標準化工作要點

據了解，工信部發(fā)布2018年新能源汽車標準化工作要點。將主要從三方面入手，開展新能源汽車標準化工作。[詳情]

分散式與集中式風電并舉

2018年將是國內分散式風電啟動元年，國家能源管理部門有意醞釀新的分散式風電管理辦法，出臺支持政策引導企業(yè)投資，走集中電站與分散式風電并重的發(fā)展模式。這一管理辦法具有極強的撬動效應，是中央政府統(tǒng)籌、地方政府落地的核心政策，更是分散式風電市場啟動的發(fā)號令。分散式風電不是舶來品，是國內風電發(fā)展到一定規(guī)模、電力系統(tǒng)需要重新建立新秩序、開發(fā)企業(yè)尋求新的利潤增長點、政策引導行業(yè)建立新均衡的結果。[詳情]