
京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運(yùn)營(yíng),在剛過去的“十二五”建設(shè)期間,“五縱五橫十聯(lián)”綜合運(yùn)輸網(wǎng)基本形成,完成了交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億,截止2015年底,中國(guó)高速公路通車?yán)锍探咏?2萬公里,遠(yuǎn)超美國(guó),位居全球第一.[詳情]

新電改:超20家省級(jí)電網(wǎng)試點(diǎn) 進(jìn)入實(shí)際操作階段
近日,繼云南、貴州和山西之后,廣西省成為我國(guó)第四個(gè)電改綜合試點(diǎn)。而此前,已經(jīng)有20家省級(jí)電網(wǎng)加入輸配電價(jià)改革試點(diǎn)和售電側(cè)改革試點(diǎn)。[詳情]

飛利浦照明關(guān)停深圳工廠 重點(diǎn)布局智能互聯(lián)
飛利浦燈飾制造(深圳)有限公司近日停產(chǎn)解散,引發(fā)種種猜想。6月3日,記者經(jīng)調(diào)查獲悉,根本原因還是飛利浦照明業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整,關(guān)停傳統(tǒng)照明業(yè)務(wù),目前主力的LED照明業(yè)務(wù)今后也有可能逐步轉(zhuǎn)向代工生產(chǎn)。[詳情]

2015年5月,我國(guó)發(fā)布《中國(guó)制造2025》文件指出,要加快汽車等行業(yè)的智能化改造,隨后工信部進(jìn)一步發(fā)文對(duì)智能汽車的發(fā)展做出了詳細(xì)規(guī)劃,車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將成為我國(guó)發(fā)展智能汽車的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。[詳情]

日前,小米通過直播的方式對(duì)外發(fā)布了旗下第一款無人機(jī)產(chǎn)品,一向有“制造業(yè)攪局者”之稱的小米讓無人機(jī)又火了一把。 [詳情]

中國(guó)機(jī)床企業(yè)要怎樣迎接工業(yè)4.0浪潮?
“工業(yè)4.0”描繪了一幅個(gè)人、設(shè)備與產(chǎn)品有效聯(lián)通的個(gè)性化和數(shù)字化的智能制造模式愿景。從工業(yè)技術(shù)發(fā)展角度來看,工業(yè)4.0是制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),而這也將是中國(guó)未來的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。[詳情]

智庫(kù)報(bào)告:工業(yè)4.0是“進(jìn)化”而非“革命”
為深入了解德國(guó)工業(yè)4.0進(jìn)展情況,前不久我們赴德國(guó)、奧地利開展了實(shí)地調(diào)研,走訪了德國(guó)博世集團(tuán)中央研究院及其位于德奧兩國(guó)的多個(gè)重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機(jī)構(gòu),重點(diǎn)與一線管理者和員工進(jìn)行了深度交流,從中得到了一些新的啟發(fā)。[詳情]

工業(yè)機(jī)器人在航空制造領(lǐng)域的七大核心技術(shù)
隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)器人正逐步應(yīng)用在航空制造領(lǐng)域,但是一些問題也暴露了出來,比如工作過程中自動(dòng)化程度低、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)以及機(jī)器人本體柔性不足,只能完成某些工作,導(dǎo)致設(shè)備利用率較低。[詳情]

盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外受歡迎的九款物流機(jī)器人
說起快遞的速度,中國(guó)可謂是無出其右,因?yàn)閺?qiáng)大的人力資源以及完善的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)作過程很流暢快速。[詳情]

人民日?qǐng)?bào):我國(guó)VR產(chǎn)品良莠不齊 缺乏“工匠精神”
2014年以來,臉書、蘋果、三星、索尼等國(guó)際科技巨頭公司,紛紛在虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域進(jìn)行了投資與研發(fā)。2014年3月,臉書以20億美元的天價(jià)收購(gòu)了以制造虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備見長(zhǎng)的一家公司,助推了虛擬現(xiàn)實(shí)熱度升溫。[詳情]

供給側(cè)改革力度將加大 過剩產(chǎn)能有望加速出清
“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”正在不斷著力推進(jìn)落實(shí)。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì),目前已有上海、天津、重慶、山東、江蘇、浙江、安徽、湖北、廣東、四川、貴州、山西、青海、陜西、湖南、福建、江西、河南、廣西等地陸續(xù)出臺(tái)文件或?qū)m?xiàng)實(shí)施方案。[詳情]

工業(yè)4.0十宗罪:是什么干擾了中國(guó)制造的進(jìn)程?
來自德國(guó)制造的光環(huán)和對(duì)中國(guó)制造的擔(dān)憂,已將工業(yè)4.0化為業(yè)內(nèi)人士的的一種心理框架:對(duì)全新技術(shù)升級(jí)的迷戀與渴望。[詳情]

互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢近日發(fā)布《2016年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》,稱我國(guó)小型民用無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)2025年,國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元人民幣。[詳情]

圖像傳感器市場(chǎng)將會(huì)被中國(guó)人主導(dǎo)
據(jù)IC Insights的統(tǒng)計(jì),過去5年全球CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor,簡(jiǎn)稱CIS)銷售額年年創(chuàng)新高,2010至2015年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%,作為全球CIS封裝第一大廠(2015年市占率約30%)的晶方半導(dǎo)體自然也分享了影像應(yīng)用市場(chǎng)的這段甜蜜之旅。[詳情]

不想被時(shí)代淘汰?物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)方方面面的變革
就像互聯(lián)網(wǎng)給我們所帶來的變化一樣,物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也將會(huì)促使各個(gè)企業(yè)自覺或不自覺地跟上時(shí)代的潮流,唯有這樣才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。[詳情]